A viagem da placa começa com o transportador automático.O componente central aqui é a correia de transporte. Estes são tipicamente planos, correia anti-estática feita de um polímero durável.ou contaminado por resíduos de fluxo e pasta de soldaUma correia vidrada perde o seu agarre, fazendo com que a placa escorregue e não alcance o sensor de parada final a tempo.A limpeza regular com um solvente suave e a substituição dos cintos no primeiro sinal de desgaste das bordas é uma tarefa de manutenção simples, mas vitalOs rolamentos e as poleas de condução da correia sob a pista também precisam de inspeção periódica.

É igualmente importante o mecanismo de regulação da largura.As máquinas SMT modernas podem mudar de uma placa de 50 mm de largura para uma placa de servidor de 510 mm de largura em segundos.O parafuso de chumbo que ajusta a largura do trilho tem um passo precisoSe os operadores executarem uma mudança sem antes limpar adequadamente a pista, os detritos podem cair neste parafuso.Forçar o ajuste de largura contra um pedaço de peça preso pode dobrar o parafuso ou danificar sua acoplagemO resultado é que o carril traseiro não está mais perfeitamente paralelo ao carril dianteiro.

O sistema de fixação de placas é o conjunto de peças da máquina SMT que bloqueia o PCB no local durante o processo de colocação de alta velocidade.Existem, geralmente, dois tipos: pinças laterais e pinças de suporte.O sensor de borda verifica que a placa está presenteSe o regulador de pressão for ajustado muito alto, corre o risco de danificar a borda da prancha e rachar traços internos.compensando cada componentePara placas maiores e mais pesadas, o sistema de pinos de suporte é crucial. Estes são pinos posicionados magneticamente em uma mesa que se elevam para apoiar o centro da placa.Se um operador esquecer de mover um alfinete de suporte que esteja directamente debaixo de um componente inferiorOs sistemas modernos usam tabelas de pin de suporte auto-programáveis para eliminar esse erro manual.

Por fim, a matriz de sensores ao longo do transportador é o controlo de tráfego da linha.Os sensores ópticos de feixe através na entrada, no centro e na saída da máquina detectam a borda dianteira e traseira.Uma lente de sensor nebulosa ou desalinhada pode fazer com que a máquina "pense" que uma placa ainda está presente quando já saiu (erro de placa fantasma), ou não detectar uma placa de entrada em tudo.Manter estas lentes de sensores limpas e garantir que os feixes de luz âmbar ou vermelho estejam corretamente alinhados com os receptores é uma verificação de cinco minutos que deve fazer parte da rotina de arranque de cada turno..